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CEMS系統石灰廠環保聯網CEMS是什么

型 號

產品時間2025-06-03

所屬分類CEMS煙氣在線監測設備

報價7800

產品描述:CEMS系統石灰廠環保聯網CEMS是什么冷凝采樣、后散射煙塵濃度測量、皮托管煙氣流速測量及計算機網絡通訊技術,實現了固定污染源污染物排放濃度和排放總量的在線連續監測。同時又針對國內煤種較雜、煤質變化大、污染物排放濃度高、煙氣濕度大的狀況從技術上進行了改進。并按照國家標準設計定型,提供專業的中文操作平臺及中文報表功能、多組模擬量及開關量輸入輸出接口,可實現現場總線的連接以及多種通訊方法的選用

產品概述

一、產品概述

   煙氣連續在線監測系統運用抽取冷凝采樣、后散射煙塵濃度測量、皮托管煙氣流速測量及計算機網絡通訊技術,實現了固定污染源污染物排放濃度和排放總量的在線連續監測。同時又針對國內煤種較雜、煤質變化大、污染物排放濃度高、煙氣濕度大的狀況從技術上進行了改進。并按照國家標準設計定型,提供專業的中文操作平臺及中文報表功能、多組模擬量及開關量輸入輸出接口,可實現現場總線的連接以及多種通訊方法的選用,使系統運行方便靈活CEMS系統石灰廠環保聯網CEMS是什么

    煙氣連續在線監測系統(CEMS)是功能齊全,整體水平固定污染源在線監測系統。主要由以下幾個子系統組成:

    1、固態顆粒物連續監測子系統,采用激光后散射單點監測。

    2、氣態污染物連續監測子系統多組分氣體分析儀(SO2、NOX、CO、CO2、HCL、HF、NH3)

    3、煙氣含氧量、煙氣流量、壓力、溫度,濕度等煙氣參數連續監測子系統

    4、數據處理與遠程通訊系統CEMS系統石灰廠環保聯網CEMS是什么

二、技術說明

◢ 抽取冷凝法CEMS能夠測量SO2、NOx、O2、溫度、壓力、流速、粉塵、濕度;

◢ SO2、NOx采用紫外差分吸收光譜(DOAS)分析技術或紅外線NDIR分析技術;

◢ O2采用電化學氧電池;

◢ 濕度采用高溫電容法;CEMS火力發電煙氣連續排放監測設備終身售后

◢ 溫度、壓力、流速分別采用熱敏電阻(PT100)、壓力傳感器和皮托管微壓差法;

◢ 粉塵采用激光后散射法;

◢ 紫外差分吸收光譜(DOAS)分析技術除了能夠測量SO2和NOx外,還能夠分析NH3、Cl2、H2S、O3等氣體;

◢ 與抽取熱濕法CEMS相比,本系統具有結構簡單、可靠性高、響應速度快、維護方便等優點;

◢ 與原位法相比,分析儀具有支持在線校準、測量值波動小、可靠性高、設備維護簡單等優點;

◢ 本分析儀整機結構緊湊,方便運輸和安裝。

◢ 系統運行數據采集率≥90%,系統提供的檢測數據資料可用率≥90%,并具有查閱歷史數據功能。

◢ 輸出單位:對所檢測煙氣的各種參數,系統除在就地分析儀器面板上顯示外還均以4~20mA標準模擬量信號輸出。氣態污染物濃度單位使用mg/Nm3,流量計測出流速信號應折算成體積流量Nm3/s輸出,溫度單位為℃。

◢ 系統能夠真正實現無人職守運行,系統具有自診斷功能及主要部件故障報警功能,包括:測量元件/檢測探頭的失效、超出量程、采樣流量不足、反吹壓力低、采樣頭溫度低、采樣管線溫度低、預處理系統故障、分析儀器故障等。

條 預拌混凝土和預拌砂漿生產企業,應當采取以下揚塵污染防治措施:

 

(一)預拌混凝土和預拌砂漿生產的物料堆放場應當建設密閉罩棚或擋風墻等性防塵措施,場外堆存的砂子、石子應當采用防塵網或者防塵布覆蓋;

 

(二)裝卸物料的操作區域應當設置噴淋裝置,對砂石進行預濕處理,罐車應當安裝防止水泥漿撒漏的接料裝置;

 

(三)預拌混凝土和預拌砂漿作業場地出入口及場區地面應當進行硬化處理,并加強清掃、灑水。出口應當設置車輛沖洗設施,確保車輛不帶泥沙,凈車上路。

 

第十七條 貯存工業堆料、建筑堆料、工業固體廢棄物、建筑渣土、垃圾等易產生揚塵的物料,應當采用密閉倉儲設施或者設置不低于堆放物高度的嚴密圍擋,并配備噴淋或者其他抑塵設備。堆放期超過三個月的,應當在表面、四周種植植物或者構筑圍墻,并加以覆蓋。

 

生產用原料等干散貨需要頻繁裝卸作業的,應當在密閉車間進行;堆場露天裝卸作業的,應當采取噴淋等抑塵措施。

 

采用密閉輸送設備作業的,應當在裝料、卸料處配備吸塵、噴淋等防塵設施,并保持防塵設施的正常使用。

 

礦山、填埋場和消納場應當實施分區作業,并采取密閉、圍擋、覆蓋、清掃、灑水等有效揚塵污染防治措施。

 

第十八條市政道路保潔作業應當推行機械化清掃等低塵作業方式,推廣清掃保潔新工藝,增加城市道路沖洗、保潔頻次。在干燥氣候及污染天氣等條件下,應當加大道路保潔力度,增加灑水次數。四級以上大風天氣停止人工清掃作業。

 

城區背街小巷、住宅小區、家屬院應當配備專職環衛保潔人員和環衛作業設備,具備條件的區域要實行機械化作業,做到干凈、整潔、無塵土、無垃圾雜物積存。需采取人工清掃的區域,應當采取有效的抑塵降塵措施,有效防止揚塵。

 

第十九條綠化建設和養護作業、下水道疏浚作業,應當符合下列揚塵污染防治要求:

 

(一)種植土、棄土和下水道疏浚廢物不得在道路路面直接堆放,應當鋪墊氈布等,作業完成后應當及時清理現場;

 

(二)栽植行道樹,所挖樹穴在四十八小時內不能栽植的,樹穴和栽種土應當采取覆蓋等抑塵措施,必要時設置施工圍擋。行道樹栽植后,應當在當天完成余土及其他物料清運;不能完成清運的,應當進行覆蓋;

 

(三)綠化帶、行道樹下的裸露土地上應當進行綠化或者鋪裝透水材料。

 

第二十條建設項目已動工但因分期工程建設暫時不能開工的建設用地,土地使用權人應當對裸露地面進行覆蓋;超過三個月以上不能開工的,應當進行綠化。

 

實行城市化管理區域內的其他裸露土地,應當進行綠化,不具備綠化條件的,應當進行硬化、鋪裝或者遮蓋。其責任主體按照下列規定確定:

 

(一)單位內的,由所在單位負責;

 

(二)居住區內的,由物業服務企業負責,沒有物業服務企業的,由其管理單位或者所在街道辦事處負責;

 

(三)市政道路、河道沿線、公共綠地的,由城市管理、水利等部門或者相關權屬單位負責;

 

(四)儲備的土地,由土地儲備機構負責,并設置不低于二點五米的圍墻;

 

(五)未利用的土地,由土地產權人或使用權人負責。

其他區域由所在地鄉鎮人民政府、街道辦事處負責。

第二十一條 霧霾等重度污染天氣,有關部門、單位應當根據所在地人民政府發布的大氣污染預警等級和應急預案,執行相應的揚塵管理和控制應急措施。

第二十二條 公民、法人和其他組織依法享有獲取揚塵污染防治信息的權利,對違反揚塵污染管理規定的行為進行投訴、舉報。

揚塵污染防治監督管理部門應當建立投訴、舉報制度,公開投訴舉報方式,依法受理、處理投訴舉報。

第二十三條 揚塵污染防治監督管理部門應當依法公開揚塵污染防治信息,完善公眾參與程序,為公眾參與和監督揚塵污染防治提供便利。

第二十四條 違反本條例規定的行為,法律、法規已規定法律責任的,從其規定;法律、法規未規定法律責任的,依照本條例規定執行。

第二十五條 違反本條例第八條規定,以拒絕進入現場等方式拒不接受監督檢查,或者在接受監督檢查時弄虛作假的,由負有揚塵污染防治監督管理職責的行政主管部門按照職責分工,責令改正,處二萬元以上二十萬元以下罰款;構成違反治安管理行為的,由機關依法予以處罰。

第二十六條 違反本條例第十二條規定,施工單位未建立揚塵污染管理臺賬或揚塵污染防治費用未專項使用的,由揚塵污染防治監督管理部門對施工單位責令限期改正,并處五千以上五萬以下罰款。

第二十七條 違反本條例第十三條規定,建設工程監理單位未將揚塵污染防治納入工程監理細則;對發現的揚塵污染行為,未及時要求施工單位改正,并報告建設單位及有關主管部門的,由揚塵污染防治監督管理部門按照職責分工,責令限期改正,處一萬元以上五萬元以下罰款;情節嚴重的,處五萬元以上十萬元以下罰款。

第二十八條 違反本條例第十四條項至第七項規定,施工單位未按照要求采取揚塵污染防治措施的,由揚塵污染防治監督管理部門按照職責分工,責令限期改正,處一萬元以上十萬元以下罰款;違反第八項至第十項規定,處五千以上二萬元以下罰款;拒不改正的,責令停工整治,按照原處罰數額按日連續處罰。

第二十九條 違反本條例第十五條規定,道路和管線鋪設施工單位未按照要求采取揚塵污染防治措施的,由揚塵污染防治監督管理部門按照職責分工,責令改正,處一萬元以上十萬元以下罰款;拒不改正的,責令停工整治,按照原處罰數額按日連續處罰。

第三十條 違反本條例第十六條、第十七條規定,有關經營管理者未按照要求采取揚塵污染防治措施的,由揚塵污染防治監督管理部門按照職責分工,責令改正,處一萬元以上十萬元以下罰款;拒不改正的,責令停工整治或者停業整治,按照原處罰數額按日連續處罰。

第三十一條 違反本條例第十九條規定,綠化工程作業單位未按照要求采取揚塵污染防治措施的,由揚塵污染防治監督管理部門按照職責分工,責令改正,處一萬元以上十萬元以下罰款;拒不改正的,按照原處罰數額按日連續處罰。

第三十二條 違反本條例第二十條規定,建設項目已動工但因分期工程建設暫時不能開工的建設用地,土地使用權人未對裸露地面進行覆蓋;超過三個月以上不能開工,未進行綠化的。由揚塵污染防治監督管理部門按照職責分工,責令限期改正,處一萬元以上十萬元以下罰款;拒不改正的,責令停工整治。

第三十三條 各級人民政府和負有揚塵污染防治監督管理職責的部門及其工作人員濫用職權、玩忽職守、徇私舞弊、弄虛作假的,依法給予處分;構成犯罪的,依法追究刑事責任。

 

隨著燃氣輪機的快速發展及其裝機總量的不斷提升,燃氣輪機NOx排放控制技術受到越來越廣泛的關注。匯總分析了國內外NOx排放標準以及主要的NOx控制技術。選擇性催化還原(SCR)技術是應用廣泛的尾部煙氣脫硝技術,但因燃氣輪機的煙氣NOx含量低且氧含量高,余熱鍋爐空間結構狹窄等特點,傳統SCR催化劑難以直接應用。詳細介紹了燃氣機組SCR脫硝催化劑應用現狀和國內外相關研究進展,研究發現低溫活性和抗水性是燃機脫硝催化劑的重要研究方向。

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